“积(ji)极(ji)管理你的核心(xin)业务,这真(zhen)是一(yi)剂(ji)难吃的药。我(wo)们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制造商(shang)需(xu)要重新思(si)考在中国的经营方(fang)式,但美国电动汽车领导者特斯(si)拉的情(qing)况(kuang)略(lue)有(you)不同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车制造商相比,特斯(si)拉在(zai)电动汽车零(ling)部(bu)件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司(si)在(zai)中国(guo)市场的(de)发展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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