“积极管理你的核心(xin)业务,这真是一剂难(nan)吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律汽(qi)车制造商需(xu)要重新(xin)思(si)考在中国(guo)的经营方式(shi),但美国电动汽车领(ling)导(dao)者特斯(si)拉的(de)情况略有不同,与传统的底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比,特斯(si)拉在电动汽(qi)车零部件(jian)方面(mian)拥有(you)大约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公司在(zai)中国市场的发(fa)展,使(shi)其有“更大(da)的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪品(pin)植(zhi))
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