“积(ji)极管(guan)理你的(de)核(he)心业(ye)务,这真是一(yi)剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车制造商需(xu)要重新思考(kao)在中国的经营方(fang)式,但美(mei)国电动汽车领导者特斯拉(la)的情(qing)况(kuang)略有不同(tong),与传统(tong)的底特律(lv)汽车制造商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车零部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优(you)势(shi),这有助于(yu)该(gai)公(gong)司在中国市场的发(fa)展(zhan),使其有“更(geng)大(da)的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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