“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有(you)很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造商需要重(chong)新思考(kao)在(zai)中(zhong)国的经(jing)营(ying)方(fang)式,但美国(guo)电动汽(qi)车领导(dao)者特斯拉(la)的(de)情(qing)况略有(you)不同(tong),与(yu)传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯(si)拉在电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥有大约(yue)1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于该公司在(zai)中国(guo)市场的(de)发展,使其有“更(geng)大(da)的发展空间”。(汪品植)
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