“积极管理你的核心业务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的(de)药。我们有很多艰苦的(de)工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽(qi)车(che)制造(zao)商需要(yao)重新(xin)思考(kao)在(zai)中国的经营方式,但美国(guo)电动汽车领导者(zhe)特斯拉(la)的情况略(lue)有不同,与传统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动汽(qi)车零部件(jian)方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的成本(ben)优势,这有助于该公司(si)在(zai)中(zhong)国(guo)市场(chang)的发展,使(shi)其(qi)有“更大的发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品(pin)植)
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