“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这真是一剂难吃的(de)药。我们有(you)很多艰苦(ku)的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车(che)制造商需要重新思考在(zai)中国的(de)经营方(fang)式,但美国(guo)电动汽车领(ling)导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情况略有(you)不同,与传统的底特(te)律(lv)汽(qi)车制造(zao)商相(xiang)比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车(che)零部(bu)件方(fang)面拥(yong)有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公(gong)司(si)在中国市场的(de)发展(zhan),使其(qi)有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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