“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业(ye)务,这真是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药。我们有很(hen)多(duo)艰苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商需要重(chong)新思考(kao)在(zai)中(zhong)国的(de)经营方式,但美(mei)国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同(tong),与(yu)传统的底(di)特律汽(qi)车(che)制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动(dong)汽车零部件方(fang)面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于该公司在中(zhong)国市场的发展(zhan),使(shi)其(qi)有“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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