“积(ji)极管理你的(de)核心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底(di)特(te)律(lv)汽车制造商需要重新(xin)思考在中国(guo)的经营方式(shi),但美国(guo)电动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情况(kuang)略(lue)有不同,与(yu)传统的底特(te)律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电(dian)动汽(qi)车零部件方面(mian)拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公司(si)在中(zhong)国市场的发(fa)展,使(shi)其有(you)“更(geng)大的发(fa)展空间”。(汪品植(zhi))
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