“积(ji)极管理(li)你的核心业(ye)务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车制造商需要重(chong)新思考在中国(guo)的经营方式,但(dan)美国电动汽车领(ling)导(dao)者特斯拉(la)的(de)情(qing)况(kuang)略(lue)有不同,与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件方面(mian)拥有大(da)约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公司在中国(guo)市场的发(fa)展,使其有(you)“更大的发展空间”。(汪(wang)品植)
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