“积极管理你的(de)核心业务(wu),这真是一(yi)剂(ji)难吃(chi)的药。我们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲(fei)表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商需(xu)要重新思考(kao)在中国的经(jing)营(ying)方式,但美国电动(dong)汽(qi)车领(ling)导者(zhe)特斯拉的(de)情况略有(you)不(bu)同,与(yu)传统的(de)底(di)特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这(zhe)有助于(yu)该公司在(zai)中国市(shi)场的发展,使其(qi)有(you)“更大的发展空间”。(汪品植)
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