“积极管理你(ni)的核心业务,这真是一剂(ji)难吃的(de)药(yao)。我们(men)有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造(zao)商需(xu)要重新(xin)思考在中国的经营(ying)方式,但美(mei)国电(dian)动汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有(you)不同(tong),与(yu)传统的底(di)特(te)律汽车制造商(shang)相(xiang)比,特斯(si)拉在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的(de)成本(ben)优势,这有助于(yu)该公(gong)司在(zai)中国市(shi)场的发展,使其(qi)有“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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