“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制造商(shang)需(xu)要重新思(si)考在中国(guo)的经(jing)营方(fang)式,但美国电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉(la)的情况(kuang)略(lue)有不同,与(yu)传统的(de)底特(te)律汽车制造商相比,特斯(si)拉(la)在电动(dong)汽车零(ling)部件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的成本优势(shi),这有助(zhu)于该(gai)公司在中(zhong)国市场的(de)发(fa)展,使其有“更(geng)大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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