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　　针对上(shang)述(shu)情况，通(tong)用(yong)汽车高管(guan)表示，企业对扭转中(zhong)国市场的销(xiao)售局面(mian)仍有(you)信心(xin)，他们(men)希望旗(qi)下新能源(yuan)车型能在中国市(shi)场继(ji)续发力。据彭(peng)博社(she)报道，通用汽车董(dong)事(shi)长(zhang)兼首席执(zhi)行官玛丽(li)·博拉此前表示，“当你观(guan)察(cha)中国(guo)市(shi)场(chang)时，会发(fa)现(xian)它与5年(nian)前(qian)有很大不同(tong)。我(wo)们希望能够以正确的方式参与到这(zhe)个市场中。”尽管在中国市场份额占比(bi)不(bu)大，但斯(si)特兰蒂斯(si)也看(kan)好中国市(shi)场，并(bing)“入(ru)股”中国车企。去年10月，斯(si)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(wei)全球战(zhan)略(lue)伙伴，并向后者投资15亿欧元。