“积极(ji)管理你的核心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难吃的(de)药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律(lv)汽车(che)制造商需要(yao)重新思考在中国的(de)经(jing)营方式,但美国电动汽车领(ling)导(dao)者(zhe)特斯拉的(de)情(qing)况略有(you)不同,与(yu)传统的(de)底(di)特律汽车制造商相比(bi),特斯(si)拉在电动汽(qi)车(che)零(ling)部件方面拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助于该公司在中国(guo)市场(chang)的(de)发展,使其(qi)有“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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