“积极(ji)管理(li)你(ni)的核心业务,这真是一剂难吃的(de)药。我们有(you)很多艰(jian)苦的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商需(xu)要(yao)重新思(si)考在中国(guo)的经(jing)营方(fang)式,但美国(guo)电动汽(qi)车领导者(zhe)特(te)斯拉的(de)情(qing)况略(lue)有不同,与(yu)传统(tong)的底特律(lv)汽车制(zhi)造商相比,特斯拉(la)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公司在(zai)中国(guo)市场的发展(zhan),使(shi)其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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