“积(ji)极管理你的核心业务,这真(zhen)是(shi)一剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦的工(gong)作要做(zuo)。”墨菲(fei)表(biao)示,虽(sui)然底特(te)律(lv)汽(qi)车制造商需(xu)要重新思(si)考(kao)在中国的经(jing)营(ying)方(fang)式,但(dan)美国电动汽车(che)领导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与传统的底特律汽(qi)车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方面拥(yong)有大约1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这有助于(yu)该公司在中国(guo)市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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