“积(ji)极管理你(ni)的(de)核(he)心(xin)业(ye)务(wu),这真(zhen)是一剂难(nan)吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需要重新思(si)考在中(zhong)国(guo)的经营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车领(ling)导者特斯拉的(de)情(qing)况(kuang)略有不同,与传统(tong)的(de)底(di)特(te)律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助(zhu)于(yu)该(gai)公司在中国市场的发展(zhan),使其有“更大(da)的发展空间”。(汪(wang)品植)
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