“积极(ji)管理你(ni)的核心业务,这真是一剂(ji)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底(di)特律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新(xin)思考在中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电(dian)动(dong)汽车领导者(zhe)特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不(bu)同(tong),与传统(tong)的底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯(si)拉在电动汽车(che)零部件方面拥(yong)有大约1.7万(wan)美(mei)元(yuan)的成本优势(shi),这有助(zhu)于该(gai)公司(si)在中国市场的发(fa)展,使其有“更大的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植(zhi))
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