“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心业(ye)务(wu),这(zhe)真是一剂难吃(chi)的药(yao)。我(wo)们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(biao)示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制造商需(xu)要重新思考在中国的经营方式,但(dan)美(mei)国电动汽(qi)车(che)领(ling)导(dao)者(zhe)特斯拉的(de)情况略有不同(tong),与传(chuan)统(tong)的底特律汽车(che)制(zhi)造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方面拥(yong)有大约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势,这有助于该公司在中国(guo)市场(chang)的发(fa)展(zhan),使其有“更大的发展空间”。(汪品植(zhi))
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