“积极管(guan)理你的(de)核心(xin)业务,这(zhe)真(zhen)是(shi)一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的(de)工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制造商需要(yao)重新(xin)思考在中国的(de)经营(ying)方式,但(dan)美国电动汽车领导者特斯(si)拉的(de)情况略有(you)不同,与传统(tong)的底特律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在电(dian)动汽车零(ling)部(bu)件(jian)方面拥(yong)有大约(yue)1.7万美元(yuan)的成本优势(shi),这有助于(yu)该公司在(zai)中国市场的发展(zhan),使其(qi)有“更大的(de)发展空间”。(汪品植)
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