“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这真(zhen)是一剂难吃的药(yao)。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特(te)律汽车制造商(shang)需要重新思(si)考在中国(guo)的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不同(tong),与传统的(de)底特(te)律汽车制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动汽车(che)零部件方面拥有大约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助于该公司在中国市场(chang)的(de)发展(zhan),使(shi)其有“更(geng)大(da)的(de)发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植)
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