“积(ji)极(ji)管理你(ni)的(de)核心业(ye)务(wu),这真是一(yi)剂难吃(chi)的药。我们有很多(duo)艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需(xu)要重新(xin)思考在中(zhong)国的经营方式,但美(mei)国电动汽车(che)领导(dao)者特斯拉(la)的情况略有不同,与(yu)传统的(de)底(di)特律(lv)汽车(che)制造(zao)商相比(bi),特斯拉在电动(dong)汽车零部件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势(shi),这有(you)助于该公司在(zai)中(zhong)国市场的发(fa)展,使其(qi)有(you)“更(geng)大(da)的发展空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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