“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业(ye)务(wu),这真是一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽车制造商需要(yao)重新(xin)思(si)考在(zai)中国的(de)经营(ying)方式(shi),但(dan)美国(guo)电(dian)动(dong)汽车(che)领导者特斯拉的情况略有不(bu)同(tong),与传统的底特(te)律汽车(che)制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方面拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于该(gai)公司(si)在中国市场的发展,使其(qi)有“更大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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