“积极管理你(ni)的(de)核心业(ye)务,这(zhe)真是(shi)一剂难吃的(de)药(yao)。我们有(you)很(hen)多(duo)艰苦(ku)的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造商需要重新思考在中国(guo)的经营(ying)方式,但美国(guo)电动(dong)汽车领(ling)导者(zhe)特斯(si)拉的情况略有不同,与传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯(si)拉在电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大(da)约1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本优势,这有助(zhu)于该公(gong)司在中国(guo)市场(chang)的发展,使(shi)其(qi)有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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