“积极管(guan)理(li)你(ni)的核心(xin)业务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨(mo)菲(fei)表示(shi),虽然底(di)特律汽(qi)车制造商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经(jing)营方式(shi),但美国电动汽(qi)车领(ling)导者特斯拉的情况略有(you)不同,与(yu)传统的底特(te)律(lv)汽(qi)车(che)制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部(bu)件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使(shi)其有“更大的发展空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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