“积(ji)极管理(li)你的核心业(ye)务(wu),这真是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特(te)律汽(qi)车制造商需要重新(xin)思考在中国的(de)经营方式,但(dan)美国电动汽车领导者特斯拉的(de)情(qing)况略有不同,与(yu)传统的底(di)特律(lv)汽(qi)车制造商(shang)相比,特斯拉(la)在电动汽(qi)车零部件(jian)方(fang)面(mian)拥有大(da)约(yue)1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于(yu)该(gai)公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使其有“更大(da)的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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