“积(ji)极管理你的核心业务,这真是(shi)一剂难吃的药。我(wo)们有很多(duo)艰苦的(de)工(gong)作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律(lv)汽(qi)车(che)制(zhi)造商需要(yao)重新思考在中国(guo)的经(jing)营方式(shi),但美(mei)国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统的底特(te)律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该公司在中(zhong)国市(shi)场的(de)发展,使(shi)其有“更(geng)大的发展空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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