“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心业(ye)务,这真是(shi)一剂难吃的药(yao)。我们(men)有很多艰苦(ku)的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国的经营(ying)方(fang)式,但美国电(dian)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的(de)底特律汽车制(zhi)造商相比,特(te)斯(si)拉(la)在电动汽(qi)车零部(bu)件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有(you)助于该公司(si)在(zai)中国市场的(de)发(fa)展,使其(qi)有“更大的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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