“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务,这真(zhen)是一剂难吃的(de)药。我们有很多(duo)艰(jian)苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车(che)制(zhi)造商(shang)需要重新(xin)思考在中国的经营方式(shi),但美国电动汽车(che)领导者(zhe)特(te)斯拉(la)的情况略有不(bu)同,与传(chuan)统的(de)底(di)特律汽车(che)制造商相比,特斯拉在电(dian)动汽车零部(bu)件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有(you)助于该公司(si)在中国(guo)市场的(de)发展,使其(qi)有(you)“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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