“积极管(guan)理你(ni)的核心(xin)业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商需(xu)要重新思考(kao)在中国的经营方(fang)式(shi),但美(mei)国(guo)电动(dong)汽车(che)领(ling)导者(zhe)特斯拉的(de)情况略(lue)有不同(tong),与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯(si)拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助于该公司(si)在中国市场的发展,使其(qi)有“更大的发展空(kong)间”。(汪品(pin)植)
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