“积(ji)极(ji)管理你的核心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一剂难吃的(de)药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商需(xu)要重新思考在中国的经营方(fang)式,但美(mei)国电(dian)动汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比(bi),特(te)斯拉(la)在(zai)电动汽车零部件方面(mian)拥有(you)大约1.7万美元的成本优势(shi),这(zhe)有助于该公司在中国市场的发展,使(shi)其(qi)有“更(geng)大的(de)发(fa)展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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