“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心(xin)业务(wu),这真(zhen)是一(yi)剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制造(zao)商(shang)需要(yao)重(chong)新思考在中国的经营方式,但(dan)美国电动汽(qi)车领(ling)导者特斯(si)拉(la)的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同(tong),与(yu)传统的(de)底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特(te)斯拉(la)在电动汽车零部件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于该公(gong)司在中国(guo)市场的(de)发展,使其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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