“积极管理你(ni)的(de)核(he)心业(ye)务,这(zhe)真是一剂(ji)难吃的药。我们有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制造商(shang)需(xu)要重新思考(kao)在中国的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽车(che)领导(dao)者特斯拉(la)的情况略有不(bu)同(tong),与(yu)传统的底特律汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在电动(dong)汽(qi)车(che)零部件方面拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有(you)助于(yu)该公(gong)司(si)在中国市场的(de)发展(zhan),使其(qi)有“更大的发(fa)展空(kong)间”。(汪(wang)品(pin)植)
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