“积极(ji)管理你的核心(xin)业务,这真是一剂(ji)难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商需要重(chong)新思考(kao)在中国(guo)的经(jing)营方式,但美国电动汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统的底特律汽车制(zhi)造商(shang)相比,特斯(si)拉(la)在电动汽车零(ling)部(bu)件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场的发展(zhan),使(shi)其有(you)“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪(wang)品植(zhi))
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