“积(ji)极管理(li)你(ni)的核心(xin)业务,这真是一剂难吃的药。我们(men)有很(hen)多艰苦的(de)工(gong)作要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽车制造商需(xu)要重新思(si)考在中国的经营方式,但美国电(dian)动汽(qi)车(che)领(ling)导者特斯拉的情况略(lue)有不同,与(yu)传(chuan)统的底特(te)律汽车制造(zao)商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽(qi)车零部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有助于该(gai)公司在中国市场的发展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大的(de)发展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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