据中(zhong)交天和副总经(jing)理、总工程师周(zhou)骏介(jie)绍(shao),都江(jiang)堰至四姑(gu)娘山(shan)山(shan)地轨道交通工程项(xiang)目投资方在设(she)计(ji)初期,拟(ni)选用大(da)开挖技术,但因线路穿(chuan)越(yue)桥梁、成灌高速铁(tie)路桥墩、房(fang)屋群、市政管线、市(shi)区主干道等,拆迁(qian)、封(feng)路、塌方、封河(he)等作业难(nan)度(du)极(ji)大,工期完全(quan)不(bu)受控,且地(di)处都江(jiang)堰世(shi)界遗产区保护(hu)带,易(yi)对周边生态环(huan)境造成不(bu)可逆转的(de)破坏,故而导(dao)致该工程(cheng)停滞不前(qian)。
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