“积极管(guan)理(li)你的核(he)心业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律(lv)汽车(che)制造商需要重新思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美(mei)国(guo)电动汽车领导者特斯拉的(de)情(qing)况略(lue)有(you)不(bu)同,与(yu)传(chuan)统的底特律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在电(dian)动(dong)汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万美(mei)元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该公(gong)司(si)在中国市场(chang)的发(fa)展,使(shi)其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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