“积极(ji)管理你(ni)的(de)核心业务(wu),这真(zhen)是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨菲(fei)表示(shi),虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商(shang)需要(yao)重新思考(kao)在中国的经营方式,但美国电动汽车领(ling)导者特(te)斯(si)拉的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的底特(te)律汽车制造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于(yu)该(gai)公司(si)在(zai)中国市场的发展,使(shi)其有“更大(da)的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018