“积极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业务,这(zhe)真是一剂难吃的药(yao)。我们有(you)很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律(lv)汽车(che)制造(zao)商需(xu)要重新思考(kao)在中国的(de)经(jing)营方式,但美(mei)国(guo)电动汽车领导者特斯(si)拉的情况(kuang)略有(you)不(bu)同(tong),与传统的(de)底特律汽车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(you)大约(yue)1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市(shi)场的(de)发展,使(shi)其有“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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