“积极(ji)管理(li)你的核心(xin)业务(wu),这真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我(wo)们有很多(duo)艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表(biao)示,虽(sui)然底特律汽车制造商需要重新思考(kao)在中国的经营方(fang)式,但美国电动汽车(che)领导者特(te)斯拉的情况(kuang)略有不同,与(yu)传(chuan)统(tong)的底特律汽车(che)制造(zao)商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电(dian)动汽车(che)零部件方面拥(yong)有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这(zhe)有(you)助于(yu)该公司在中国市场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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