“积极管理(li)你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是一剂难吃的(de)药(yao)。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特律汽车制造(zao)商(shang)需要(yao)重新(xin)思考在中国(guo)的经营(ying)方式,但(dan)美(mei)国(guo)电动汽车领导者特(te)斯拉(la)的情(qing)况(kuang)略(lue)有不同,与传统(tong)的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动(dong)汽(qi)车(che)零(ling)部件方面拥有大约(yue)1.7万美元(yuan)的成本优(you)势,这有助于该公司在中国市(shi)场(chang)的(de)发展,使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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