“积(ji)极管(guan)理你的核(he)心业(ye)务(wu),这真(zhen)是一(yi)剂难吃的药。我们有很(hen)多艰苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特律汽车制造商需(xu)要重新(xin)思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美国电动(dong)汽(qi)车(che)领导者特斯拉的情况略有(you)不同,与传统的底特律(lv)汽车制造商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽车零部(bu)件(jian)方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的(de)成本优势,这有助于(yu)该(gai)公司(si)在中国市(shi)场的发展,使(shi)其有“更大的发(fa)展(zhan)空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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