“积(ji)极(ji)管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商需(xu)要重新(xin)思考(kao)在中国(guo)的经营(ying)方式,但美国(guo)电动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略有(you)不同(tong),与(yu)传统(tong)的底特律(lv)汽车制造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元的成本(ben)优(you)势,这(zhe)有助于该公(gong)司在中(zhong)国市(shi)场的发展,使其有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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