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　　针对上述(shu)情况，通(tong)用汽车高管(guan)表(biao)示(shi)，企业对扭转(zhuan)中国市(shi)场的(de)销售局面仍(reng)有信心(xin)，他们(men)希(xi)望(wang)旗(qi)下新(xin)能源车(che)型(xing)能在中国市场继续发力。据彭(peng)博(bo)社报(bao)道，通用汽车董(dong)事长(zhang)兼首席(xi)执行(hang)官玛丽·博拉此前(qian)表示，“当你观(guan)察中(zhong)国(guo)市场(chang)时，会发(fa)现它与5年(nian)前有很大(da)不同(tong)。我们希望能(neng)够以(yi)正确的(de)方(fang)式参与到这(zhe)个市场中(zhong)。”尽管在(zai)中国(guo)市场(chang)份(fen)额占(zhan)比(bi)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(si)特(te)兰蒂斯宣布与(yu)中国零跑汽车成为全(quan)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。