“积(ji)极(ji)管(guan)理你(ni)的核心(xin)业务,这真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽车制(zhi)造商(shang)需要(yao)重新思考在中国的经(jing)营方式(shi),但美国(guo)电动汽车领(ling)导者特斯拉的(de)情况略有(you)不(bu)同,与传统的底(di)特律汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电(dian)动(dong)汽车零(ling)部件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万(wan)美(mei)元(yuan)的(de)成本优势(shi),这有助(zhu)于该(gai)公司在中国市场的发展(zhan),使其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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