“积(ji)极管理你的(de)核心(xin)业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造(zao)商需要重新思(si)考在中(zhong)国的(de)经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车领(ling)导者特(te)斯拉的(de)情况略(lue)有不同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽(qi)车制造商相(xiang)比(bi),特斯拉在电动(dong)汽车零部件方面拥(yong)有大约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势(shi),这有助于该公司在中国(guo)市(shi)场的发展,使(shi)其(qi)有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品植)
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