“积(ji)极管(guan)理你的核心业务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特(te)律汽车(che)制造(zao)商需要重新思(si)考在中国(guo)的经(jing)营方(fang)式,但美国电动汽车领(ling)导者特斯(si)拉的情况略(lue)有不同,与传统(tong)的底特(te)律汽(qi)车(che)制(zhi)造商相(xiang)比,特斯(si)拉在(zai)电(dian)动汽车零部件方面拥有(you)大约1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本优(you)势,这有助于该公司在(zai)中国市场(chang)的(de)发展(zhan),使其(qi)有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018