“积极管(guan)理你(ni)的核心业(ye)务,这真是(shi)一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造商需要重新思(si)考在中国(guo)的经营(ying)方式(shi),但美国电(dian)动汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特(te)斯(si)拉(la)的情况略有不(bu)同(tong),与传统(tong)的(de)底特(te)律汽车制造(zao)商相比(bi),特斯拉(la)在电动汽车(che)零部(bu)件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这(zhe)有助于该公司在中国市(shi)场(chang)的(de)发展,使(shi)其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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