“积极(ji)管理你(ni)的核心业务(wu),这真(zhen)是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很(hen)多(duo)艰苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美国电动汽车领(ling)导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不(bu)同(tong),与传统的(de)底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电(dian)动(dong)汽车(che)零部(bu)件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万(wan)美(mei)元(yuan)的成本优(you)势(shi),这有助于该公(gong)司(si)在中国市场的发(fa)展(zhan),使其有(you)“更大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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