“积(ji)极管理(li)你的核心业(ye)务,这真是(shi)一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表(biao)示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制造(zao)商需(xu)要(yao)重新(xin)思考在中国的经营(ying)方式,但美国电(dian)动(dong)汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽(qi)车零(ling)部件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有(you)助于该公司(si)在中(zhong)国市(shi)场(chang)的(de)发展,使其(qi)有“更大的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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